如果从城市空间伦理的角度来“剖析”一座城，郑州是什么样的？

　　9月20日，郑州市人大常委会副主任范强开讲城市空间伦理。

　　【谈空间伦理】 

　　郑州地名背后的城市空间伦理 

　　城市空间伦理，是在城市空间生产中尊崇的伦理，是有章可循的空间安排，与人们的传统文化观念有十分密切的关联。

　　古代很多城市以衙门为中心。

　　比如郑州的八里庙、七里河、十八里河等地名，都是指到衙门的距离。

　　此外，古代的县城基本都有文庙、关帝庙、城隍庙等场所。

　　政府所在的地方都有文庙，以维护封建统治；关帝庙是为了对道德进行约束；城隍庙代表了商业和文化交流，城隍庙里都有戏台，我们常说的逛庙会也大多是指去城隍庙看戏。

　　【谈空间正义】 

　　路权分配不公 房价过度增长 

　　有违空间正义 

　　提到空间正义，三句话：耕者有其田，居者有其屋，行者有其路。

　　耕者有其田，看起来是一个土地生产资料所有制的问题，实际是空间公平问题。

　　居者有其屋，看起来是房地产的政策，实际也是空间正义问题。

　　我曾经做过几年交通管理工作，说说路权分配的问题。

　　双向六车道、八车道、十车道，我们常用这样的标准来评价一个城市的交通通过能力和道路在城市路网中的地位。

　　从这个说法，可以看出来大家多么重视机动车通行，多么忽视人和自行车通行。

　　我们现在年年搞治理拥堵、城市基础设施建设，提高基础设施、道路资源的供给能力，但是骑自行车的环境有很大改进吗？步行连续道路有明显增加吗？步行环境是改善还是恶化了？有了陇海高架、京广快速、三环高架，确实开车快多了，但是投资大量倾斜在为小轿车出行提升速度上，对步行和自行车通行，所给予的投入少得可怜。

　　这叫资源分配不同，空间分配不公，这是空间正义的问题。

　　城市发展中，我们要的是基础设施共享，要的是环境均好。均好性、共享性就是社会主义核心价值统领下的空间正义。

　　从城市空间伦理角度来说，房价过高也会影响到空间正义。

　　房价过高，会导致空间资源分配不公平，影响空间正义、社会公平。对房价过度增长，我要给差评。

　　【谈发展机遇】 

　　新的机遇 中原迎接“中”的逆袭 

　　在中国传统的空间伦理观念里以中为尊。

　　历史上中原是最重要的地方，河南独领风骚很多年。这和当时中部通信、交通、经济发展程度有关系。在那个时代，在中原，统治是最有效的，上情下达、下情上达都很通畅。

　　后来，一直到中国改革开放，“中”的地位下降了。沿海地区率先和西方接触，在以航运为主要货运方式的时候，宽阔的海域和西方便利衔接。

　　这时候，边缘临海地区，经济交通优势就显出来了。

　　中部闭关自守，有了落伍的感觉。先进的东西需要中部来传递，先进的产业也需要我们当二传手。

　　而中部现在又面临新的发展机遇。我写了一篇文章叫《中的逆袭》，“中”现在又中了。

　　产业结构在升级，最主流的运输方式将是航空。

　　我们抢抓航空港优势，航空物流会成为主流运输方式，航运优势在衰减。航空物流在寻找和传统公路物流、铁路物流良好的对接，想要有效地把航空运输业的优势和原来大地上的枢纽衔接上。

　　中部的优势急剧显现，传统优势又转型为新的优势。“中”，有可能再次崛起。

　　【谈道路命名】 

　　城市道路的命名是一部编年史 

　　郑州城市构图中心在演进变化，郑州最早以州府衙门为中心。

　　1955年左右开始重新规划，以二七塔为城市建设中心。

　　二七塔放射出来的道路有二七路、人民路、解放路等，构图很像“凯旋门”，这是当时苏联专家为我们做规划产生的影响。

　　现在我们的城市是以生态和公共设施为核心的多元化构图中心，比如郑东新区的核心构图是“如意”。从城市构图的演进变化，可以看出传统观念与现代文明的博弈与交融。

　　地名是城市空间伦理的重要部分，是人文地标。

　　新郑的始祖山，历史记载叫具茨山，黄帝曾在此活动，但是地名的更改使这些历史事实慢慢变得不为人知了。

　　有人提到郑州的祭城路，也是有历史背景的。

　　城市道路的命名是一部编年史，是历史文化信息的重要载体。

　　比如，北京的建国门外大街—东长安街—西长安街—复兴门内大街—复兴门外大街，为什么不统一叫长安街？

　　现在龙湖所在的地方以前是圃田泽，那是一片200平方公里的湿地，中牟的雁鸣湖就曾是圃田泽的重要组成部分，曾由36个大小湿地构成。龙湖虽是人工建设，但其实是有历史依据的。如果雁鸣湖叫圃田湖，会不会更有意思？