很多住宅小区周边，每天都要上演“抢位大战”

　　关于住宅区地下停车位的纷争，连日来包括小区业主、置业公司人士等都向河南商报讲述了自己的认识。在他们的观点中，包括提高业主共有车位的占比、买房前协议好车位问题、根据住宅分布规划建设临时车位和停车场等。

　　在缺乏法律依据等情况下，有房产、法律界资深人士认为，地下车位“只售不租”产生的矛盾，恐怕难以迅速得到解决。

　　提高共有车位的占比

　　商品房地下车位的规划工作仍然需要加强，老小区在这方面几乎无法改善，但新建小区应该做好规划，满足业主需求。比如，地产开发商可以自由处置其开发建设的地下车库，但在规划时应尽量提高业主共有车位的占比，不能让每个业主都必须购买车位。

　　建适量临时停车位

　　除住宅小区自有的停车位之外，城市有关部门可以考虑根据市民住宅分布情况，规划建设临时停车位和停车场。但考虑到城市规划、建设成本等问题，这些车位只能是适量建设。

　　提高租价 放开出租

　　有读者认为，“可以把租赁价格提高一些，然后把车位拿出来出租，这样既能保证开发商、物业的部分利益，又能让业主接受。”但也有业主认为提高租赁价格“没有统一标准”。

　　希望发布指导价格

　　根据郑州市政府出台的规定，从2013年7月1日起，对郑州辖区范围内的商品住房销售价格实行备案管理，开发企业在价格主管部门备案的商品住房销售价格为最高销售价格。有业主提出，商品住房地下停车位的售价，也可以实行类似的制度，并且还可以发布一些区域性的指导价格。

　　事先签协议以避免纷争

　　为了避免纷争，不如在买房时就以书面的形式对地下车位问题协议好，包括地下车位的租、售将如何配比、价格范围等，避免业主和开发商在后期产生纷争。

　　律师有话说

　　政府想有所作为 目前也无法可依

　　地下车位“只售不租”，业主与开发商纷争难消。在房地产法律方面有研究的张建营律师认为难以解决，因为按照我国相关法律，商品住房地下车位的价格不属于政府定价或政府指导价范围，“车位的价格，买方觉得贵了可以不买，但政府部门无法进行干预。”政府部门即使想有所作为，也会陷入无法可依的境地。

　　他表示，地下车位的开发建设投入要比地面车位高很多，作为开发商来讲，这个投入是要获利的。“开发商不愿意后期在小区的管理、财产处理上战线拉得太长，每拉长一个战线，都要投入人力、财力、时间，因此对于地下车位是只想卖，而不是出租。”

　　出租利润如何

　　不考虑涨价的前提下 咱来算两笔账

　　郑州市目前住宅区地下车位出租价格，如果按照较高水准的360元/月算：

　　到第24年时，总租金可达到10万元；

　　到第35年时，总租金可达到15万元；

　　到第47年时，总租金可达到20万元。

　　如果有开发商按照业主建议提高车位租金，按照600元/月的价格，放开所有车位进行出租：

　　第14年时，可收回租金10万元；

　　第21年时，可收回租金15万元；

　　第28年时，可收回租金20万元。

　　本地样本

　　以合适价格售出 再在业主、住户之间流通

　　位于郑州市金水路与未来路交叉口的曼哈顿商业广场，内部有住宅、公寓、写字楼、商业等多种“业态”。河南商报记者了解到，该小区每栋楼都建有地下车位，负一层每个车位售价去年是11万多元。

　　据销售人员介绍，目前这些停车位除了部分对外营业外，已经售出的很多车位都在业主、住户之间以出售或出租的形式相互流通，“车位流动着，所以满足了更多人的需求。”

　　地产开发业内资深人士孔先生对这一说法表示赞同，他说，车位通过租售的方式不断流通，才是物尽其用。“但前提是，车位最初的售价相对合理，销售情况良好，并且这个小区房屋的租售也比较活跃。”

　　外地做法

　　有省份禁止“只售不租” 但处罚力度不大

　　据外地媒体报道，包括山东、江苏，还有安徽合肥等地，其物业管理的相关条例、规定中，都将建设单位对地下车位“只售不租”行为认定为违规。大部分省份、城市包括郑州，则无类似规定。

　　不过，条例、规定中对“只售不租”的处罚、约束并不大，比如《山东省物业管理条例》中并没有相关规定明确车位“只售不租”的处罚措施。《合肥市物业管理若干规定》中称“由房地产行政主管部门责令限期改正，逾期不改正的，处以一千元罚款”。而处罚相对较重的《江苏省物业管理条例》，其中指出如果开发商坚持只售不租，将被处以10万到50万元的罚款。