[摘要] 两年前还因为停车费相对较贵而不受待见的立体停车场，现在成了车主们追捧的“抢手货”。
习惯在改变 立体车库“火”了
相比两年前使用率低的问题，在这次探访中记者发现，郑州市许多立体停车场如今都成了“香饽饽”。
桃源路兴华北街一处公寓楼，因地面停车位仅有十多个，曾引发严重冲突。2011年小区物业投资600多万，建设117个立体车位，2012年的媒体报道中称使用率低，最少的时候，仅停了3辆车，而现在，这里的情况有了大反转。
记者探访时发现，这里的立体停车场现在几乎爆满。据看守车库的负责人介绍，现在这里，本公寓的车主每月交230元，外小区的车主每月交260元。“停车难，200多块钱的费用确实不贵。”一位业主称。而在桃源路大学路交叉口附近的一个小区，2层地下立体停车场共102个车位，目前已经办卡74个，达70%以上，对外出售的立体停车位每个高达11万。
“空间越来越小，不发展立体车库也不行。”铁道家园车主刘先生说，虽然他习惯性地停车先找马路牙子，再寻停车场，实在没有就选立体的，但“个人习惯问题，早晚会改变。”在千禧国际公寓车主柴女士看来，立体停车场也有很多优点，“下雨淋不着，太阳晒不着，不担心剐蹭，不担心安全不过关，就觉得有的停车位太窄，技术不熟练，停不进去。”
尴尬的“黑户” 老小区建车库难合法
为解决城市停车难问题，政府也出台了一系列利好政策。早在2011年底，郑州市政府出台《关于投资建设公共停车场优惠政策的实施细则》，鼓励建立体车库、地上停车场，还有根据区域及类型发放的补助金额标准。2012年为鼓励立体停车场建设，郑州曾出台政策简化停车场建设审批程序。此外，建立体车库暂不收城市基础设施建设配套费以及临时建筑相关费用。
尽管利好政策让人眼馋，但对老旧小区建设立体停车场来讲，无一例外是“黑户”。“需要拿着土地证、用地证、车库规模文件等一系列资料去规划分局报批，单就最关键的土地证来讲，老旧小区就面临一个难关。”相关主管部门的工作人员解释，土地使用权属于共同业主所有，车库建设的公共用地或者绿地怎么算？算哪些住户的？根本说不清，“你无法证明是你的地，规划部门怎么批，批给谁？除非所有住户都同意。”
“一方面停车难，一方面身份难合法化，只能背着黑户建了，总得给车留个地儿啊。”桃源路大学路西一业主说。据知情人透露，郑州老旧小区目前建设的立体停车场大都不合法，一般只要业主不举报，也就“模糊身份”不追究。“出了事故，是不是也难说清？”使用立体车库的业主们也有小担忧。
盼配套政策 解除后顾之忧
根据郑州市房管局提供的数据显示，目前郑州有2000多个10年及以上的老旧小区。停车难问题，将日益激化。
郑州大学张明锁教授认为，小区的立体停车场怎么建，规模大小、用地面积等问题，都要在法律允许的范围内执行，否则动辄几百万的项目，因“违建”拆除损失谁来承担？
“政府出发点是好的，政策也是好的，我们需要的是一个完善的配套措施。”业内人士张春勇说，比如小区审批时涉及的土地证问题，有没有相关的“绿色通道”解除投资方的后顾之忧。(作者：付雨涵)
