早在20年前，因为宜居教育城的建设，以教育产业为带动，整个区域就已经开始“城市化”。随后，经过十几年的开发建设，特别是大批开发商的入驻，南龙湖的城市面貌已经焕然一新，甚至在某些方面超过了市区。
作为一个新区，南龙湖的发展无疑超过了太多人的预测和猜想。也许，这就是南龙湖的魅力，只需要给它一个机会，它就会还大家一个奇迹，以逐渐成熟的姿态傲立在世人面前。
起步 科教立城，命运开始改变
规划整齐的道路，鳞次栉比的高楼，四季常青的城市绿地……相信如今走在龙湖镇里，很多人对它的第一印象都是如此，龙湖镇已经是一副成熟市区的姿态。
不过，你可能很难想像，20年前，这里还是一片荒芜之地，它的前身是小乔乡，当时的这里没有产业、没有经济支柱，也没有大量的人口进驻，这里最多的是墓地，唐朝宰相裴度的墓和我国建筑业鼻祖李诫的墓都在这里。
其实，最早龙湖镇名叫小乔，从古至今，一片荒芜。直到21年前，她改了个名字，叫龙湖镇，从此，她的命运开始改变。
1994年，小乔撤乡建镇，改称龙湖镇。当时龙湖镇是新郑市最穷的地方，新郑市的经济收入主要来自农业，但龙湖是丘陵地带，难以种植农作物。
随后，龙湖区域的真正发展始于1992年成立的龙湖科技教育园区，当时规划面积19平方公里，并优化软环境，建设硬环境，不断增强承载服务功能，大力开展 招商引资。经过21年的发展，龙湖镇如今位列中国新型城镇化试点城市(镇)之一。目前，下辖28个行政村，116个自然村，217个村民组。“科教立 城”，相继引进了升达大学、中原工学院、河南工程学院等一批高校进驻，给龙湖镇带来了众多人口。
科教立城，为龙湖镇带来的不仅仅是人口，还有生育和名气。慢慢的，人们开始越来越关注这一区域，再加之它本身优越的交通优势，商贸物流产业应运而生，尤其 是随着道路交通以及配套资源已经初具规模，更加速了商贸物流业的发展。目前，龙湖镇有着机场高速、京港澳高速、107国道和新郑国际机场的交通优势，因此 也成了市场外迁承接地的聚集区。华南城、华商汇等企业相继落户，龙湖镇的商贸物流产业得到了快速发展，这不仅将龙湖镇的经济带上了一个新的发展台阶，也丰 富了龙湖镇的产业架构。
如今的龙湖已形成集公路、地铁、轻轨、航空等为一体的立体交通网络：107国道、新郑路贯穿龙湖南北;郑州西南绕城高速、郑尧高速穿龙湖而过;京广铁路、 京珠高速公路、新郑机场与龙湖相邻。郑州市建设中的地铁2号线、BRT城市公交线路都在龙湖设有站点，已建设的紫荆山南路扩建连接航空港区的快速通道将穿 越龙湖，大学路至107国道、未来路至机场高速通道，使龙湖与郑州市区紧密地融为一体，交通优势凸显。
随着立体交通网络的建设，龙湖的各项配套将更加完善，而区域经济发展也将迎来黄金期。随着大型物流市场的建设招商，龙湖镇将有效连接郑州南核心都市区、航 空港区、中心城区，加快组团发展，加大地区竞争力，进而形成一个强有力的龙湖经济圈——借助优越的区位优势，辐射以500公里为半径的地区，覆盖中原地区 所有二、三、四级采购市场，辐射人口超过3.6亿，使郑州物流业的潜能得到极大释放。
未来，龙湖板块必将成为集教育、科研、居住、商业、旅游、度假、高科技产业为一体的综合性区域。
