[摘要] 立体停车场建设难，已建成的运营起来或许更难。不少投资者称，以目前郑州市的停车收费标准及相关政策来看，绝大多数立体停车场难以收回投资成本。
【分析】
立体停车场利用率不高
投资成本高的立体停车场，却出现亏本现象，是经营不善，还是管理有漏洞？河南商报记者采访了几位业内人士，来听听他们的分析。
建文新世界立体停车场工作人员称，工作日平均每个车位才收取不到10元的停车费。
至于原因，该工作人员说，违章停车常使停车场的大部分车位闲置，“尤其是傍晚，停车场附近的路边停满了车，而停车场里车却少得可怜。”
河南商报记者走访发现，中原万达、二七万达等大型商超的立体停车场空置率也比较高，很大一个原因就是有些车主图省事，直接将车往路边一停了之。
“大块头”汽车停不下
此外，一些立体停车场无法停下“大块头”汽车，也影响了停车场利用率。
河南省伯安机械设备有限公司副总经理曹岩说，一些地下停车场由于在楼体整体规划时没有给立体停车场预留合适的空间，后期建设立体停车场时为了提高空间使用率，只能对单个停车位的高度和大小做出让步，结果就有一部分汽车因为高度或宽度所限无法停放。
“有的立体停车场放不下宝马7系，丰田等品牌的部分SUV也容纳不下。”曹岩说。
车主对立体停车场的
接受度有待提高
采访中，部分车主表达了对立体停车场的抵触情绪。在永和国际立体停车场附近，河南商报记者随机采访了10位车主，3位车主表示从没在立体停车场停过车。
“停那上面看着就麻烦，而且老是感觉不太安全。”一位车主表达了自己的担忧。
曹岩说，目前仍有些车主认为立体停车场存在危险。实际上，立体停车场在安全措施上是做得比较到位的，车位侧翻等情况在现实中非常罕见。
至于一些车主表示的担心自己倒车技术不佳导致出现剐蹭的问题，曹岩说，刚开始接触时都需要练习，但经过一两次尝试后，绝大部分车主停车都没有问题。“立体停车位的制造商也在不断提升技术水平，方便车主停车。”
在陇海路兴华街口附近一立体停车场前，一名工作人员称，他们公司可以对停车场的运营安全做出保障，“每隔一段时间就会有专人前来检修，肯定能保证安全。”(记者 周坤锋 见习记者 王琦)
