[摘要] 深圳机场空港核心区域面积2700万平方米，相当于466个尚都花园;航站楼的建筑面积约60万平方米(算上扩建后的新航站楼)，相当于3个尚都花园。也就是说，深圳尚都花园小区的价值，也能抵得上一个虹桥机场，上述虚构场景当中深圳女士的说法并无不妥。
(原标题：这不是天方夜谭!一个小区的价格，抵得上深圳、上海一个机场!)
一个小区的的价格，抵得上中国一个排名靠前机场，这不是天方夜谭，而是活生生的现实：比如，深圳一个小区的市场价值高达140亿，和中国第五大机场深圳机场148亿的市值相当。但这个小区一年能带来的租金收入，却远低于深圳机场一年创造出的净利润。
每经小编注意到，上海和深圳，是去年中国房价涨幅最领先的两个城市，一个涨幅为18.2%，另一个涨幅为47.5%。
下面是一个虚构的场景：
一天，一位上海人和深圳人相遇，聊起房价。
上海先生：哎呀，这年头挣钱真容易，我们小区的房子升值厉害，现在值得上你们半个深圳机场了!
深圳女士(笑)：上海房价还好吧，深圳可比你们上海猛多了，现在我的小区值得上你们的虹桥机场了吧!不是半个虹桥机场，是一整个。
下面，是一组客观的数据，它说明，上面虚构的场景所反映出来的经济现象是真实的：
上海：复地御西郊，与虹桥机场仅隔着一道外环高速;占地面积71169平方米，建筑面积10万平方米;搜房网数据显示，该小区最近3笔成交都在8万/平米左右——以此估算，复地御西郊市价总值大致为80亿元。
深圳：尚都花园，通过地铁罗湖线与深圳机场直接相连;小区占地面积5.8万平方米，建筑面积21万平方米;搜房网数据显示，其最近几笔成交价格在6.68万元/平方米左右，以此估算，尚都花园总价值在140亿元左右。
3月9日，深圳机场(总股本20.5亿)收盘价7.24元，总市值为148亿元
经小编注意到，以今日(9日)收盘价(7.24元)计算：
深圳机场总市值148亿元，相当于1.9个复地御西郊，和尚都花园总价相当。
但是，深圳机场空港核心区域面积2700万平方米，相当于466个尚都花园;航站楼的建筑面积约60万平方米(算上扩建后的新航站楼)，相当于3个尚都花园。
上海虹桥机场并未上市，因此也没有市场价格加以衡量。每经小编从上海机场集团官网公布的数据了解到：
虹桥机场2015年旅客吞吐量达到3900万人次，和深圳机场相当(3972万人);
虹桥机场主要是国内航线，只有极少量的国际航线，这也和深圳机场情况相似(深圳目前正在大力发展国际航线，但占比仍很小)。
因此，如果不考虑其他情况，虹桥机场的价值可能和深圳机场相当，即也在148亿元左右(每经小编认为，虹桥机场价值可能比深圳机场要低，因为发展空间和可替代性完全不一样，虹桥机场旁边有个浦东机场) 。
也就是说，深圳尚都花园小区的价值，也能抵得上一个虹桥机场，上述虚构场景当中深圳女士的说法并无不妥。
